Vandaag was het eindelijk zover dat we bij een RDW keuringsstation terecht konden met Dave’s trike. Zo’n zeven weken geleden hebben we hiervoor een afspraak gemaakt bij het keuringsstation in Zwolle omdat we hier het snelst terecht konden. Vandaag werd gekeken of de speed pedelec trike opgenomen kon worden in het kentekenregister.
Rekening houdend met eventuele files arriveren we een halfuurtje te vroeg en dat is fijn: RDW geeft aan dat je een kwartier voor de keuring aanwezig moet zijn maar de wachttijd aan de balie duurt vandaag meer dan een kwartier. Een klant klaagt dat hij is aangehouden door de politie en dat een retourtje RDW hem nu 240 euro gaat kosten. Als we aan de beurt zijn worden de TÜV-papieren die met de trike meegeleverd werden ingenomen en krijgen we te horen dat we de ‘brommer’ voor deur 3 kunnen neerzetten.
Dave zet de trike klaar voor de keuring
We zijn niet de enigen met een driewieler. Een drietal mannen duwt een Morgan naar binnen. Zij gaan later echter onverrichterzake naar huis: er was geen keurder voor old timers aanwezig, er was miscommunicatie geweest over de leeftijd van het voertuig. Maar ze hebben geluk: volgende week zaterdag heeft de RDW nog een gaatje voor ze vrij en hoeven ze niet weer twee maanden te wachten op een nieuwe afspraak.
Morgan driewieler
In het keuringstation zijn lange inspectieputten maar daar hoeven we de trike niet boven te zetten. De technische medewerker die de kentekenkeuring uitvoert vindt het wel een stoer ding en neemt plaats op de trike. Hij ziet het wel zitten, zo’n trike. Zijn collega komt ook even kijken.
Technische medewerkers keuren de trike: hij zit lekker!
Dan aan het werk. Hij vraagt waar het ingeslagen nummer zit in het frame. We hebben geen idee en de keurmeester kan het niet vinden. We weten alleen van een sticker onderop het frame, die ook op de foto in de TÜV-papieren staat. Ik probeer Elan te bellen om aan Hans te vragen of hij weet waar het framenummer zit maar het nummer van Elan is op dat moment helaas niet bereikbaar.
Op zoek naar het ingeslagen framenummer
Dan heb ik een inval en zeg tegen de keurder dat ik precies dezelfde fiets heb, alleen in een andere kleur en wat mijn kenteken is. Dit bespoedigt de zaak enorm. De keurmeester zoekt mijn fiets op in de computer en komt terug met de informatie dat het op het frame onder de stoel ingeslagen moet zijn. Daarna vindt hij al snel het nummer.
Hier zit bij een HP Velotechnik Scorpion trike het ingeslagen framenummer
De rest van de keuring gaat nu snel: de keurmeester geeft aan dat hij zoveel mogelijk gegevens van mijn fiets heeft overgenomen. We kunnen weer terug naar de balie. De baliemedewerkers willen ook even weten wat voor een vreemde ‘brommer’ er vandaag bij hun is langsgekomen want zoiets hadden ze nog niet eerder gezien. Dave rekent bij hen ruim 104 euro af voor de identificatie, inschrijving in het kentekenregister en tenaamstelling. Hij hoeft gelukkig geen BPM af te dragen en we hoeven dus niet langs bij het inpandige loket van de Belastingdienst.
Balie van RDW keuringstation Zwolle
Het RDW keuringsproces zit erop. Hierna laden we de fiets weer op het dak van onze auto (want je mag er nog niet mee fietsen). Het is gelukt: de trike mag binnenkort officieel de weg op. Zodra Dave zijn kentekenbewijs opgestuurd heeft gekregen kan hij een verzekering afsluiten en een kentekenplaat laten maken.
Dave heeft de benodigde papieren en de trike staat weer op de auto
Kampeerwijzer 
Mooi verhaal! Ennueueh, helplicht?
Geen idee, niet gevraagd. We hadden niet het idee dat ze dat daar zouden weten aangezien ze nog nooit zoiets gezien hadden. Voor de wet is het gewoon een lichte bromfiets.
Het ziet eruit als RDW Zwolle. Vond ik ook een hele belevenis met al die rijen die toen vol Bulgaarse, Turkse en Duitse ingevoerde auto’s stond. Ik moest er ook voor framenummers heen, daar hebben ze wat mee bij die RDW :-)
Inderdaad RDW keuringsstation Zwolle, dit staat ook in de eerste alinea.
Tsjee, best wel een gedoe. Moet dat met elke speed pedelec trike die in Nederland verkocht wordt? En jouw fiets was dus al eens bij de RDW?
Voor mijn speed pedelec had Elan dat al gedaan, dat is normaal. Dit hoef je als consument niet zelf te doen. Deze fiets was op voorraad maar de fiets voor Dave kwam vers uit Duitsland. Dan gaat het om import uit een EU-land. Omdat Hans van Elan naar Amerika moest voor Battle Mountain hebben we het zo geregeld dat wij snel de fiets kregen en het zelf zouden regelen met de RDW.
Als het in Zwolle zo gemakkelijk gaat moet ik daar ook maar naar toe ipv. Tijnmuiden daar waren de TüV papieren niet voldoende om een Nederlands kenteken te verkrijgen. Dit had de Duitse dealer mij ook al verteld, hij ging naar Herenveen. Ik weet ondertussen niet meer hoe wij een Nederlands kenteken krijgen.
Willem, ik mail je even met welke papieren wij hebben bij de speed pedelec. Heeft de RDW destijds niet aangegeven wat ze dan missen aan papierwerk?
Toen ik nog 2CV reed liet ik mijn auto altijd keuren bij RDW Zwolle. Ze waren daar veel soepeler dan bij de reguliere garage omdat ze niet zelf ook nog weer gechecked werden
En wat is er nu gekeurd? Volgens mij is dit gewoon ordinaire oplichting en we hangen het in een wetje dan is het officieel. Bah!