In de herfst merkte ik dat ik soms al door het natte bladerdek op drie wielen over de weg gleed. Ook met wegrijden slipte mijn achterwiel vaak door. Daarom bredere banden met meer grip gemonteerd op de fiets. Al mijn banden zijn van het merk Schwalbe of Continental. Bij de bandenkeuze vind ik niet lekrijden belangrijker dan snelheid. Veel velomobilisten maken daarom een andere keuze.

Buitenbanden

In de zomer rij ik met deze banden:

Voor de bredere voorwielen heb ik mijn wielkasten moeten laten uitzagen bij Velomobiel.nl. Ik kon anders de bocht niet door. In de vakantie bleek de Almotion aan te lopen. Door de diepere ligging was de wielkast niet meer op de juiste plaats uitgezaagd. Het bleek heel lastig om een 40 à 47-559 buitenband te vinden in Duitsland. Ik heb er daar een 47 mm brede Schwalbe Range Cruiser opgezet met een druk van 3,0-5,0 bar. Ik was al blij een band te hebben gevonden die a) paste en b) niet van een twijfelachtig merk was.

Op de Schwalbe-website vind je informatie over de band met betrekking tot rolweerstand, grip en lekbestendigheid, zoals in onderstaande tabel:

Binnenbanden

Binnenbanden met autoventielen blijken zonder extra uit te hoeven boren door de gaten in de velgen van Quest-velomobielen te passen (zowel 100% carbon-composiet als de 85%-versie). In banden vanaf 40 mm breed hebben wij de Schwalbe AV7 voor en de AV13 achter. Voordelen van ’t Schrader-ventiel: korter, makkelijker op te pompen dan een Presta-ventiel en op te pompen bij een tankstation.

Ventielen

Schwalbe codeert banden met Franse ventielen met SV (Sclaverand). Dezelfde getallen als in bovenstaande tabel gaan dan op voor de maat. Dus SV6, SV12, etc.

Frans ventiel: Sclaverand of Presta.
Autoventiel: Schrader of Amerikaans ventiel.

*) Er bestaat ook een Premium-variant van deze band die een lagere rolweerstand zou hebben. Deze wordt alleen in maat 622 gemaakt. Het lijkt er op dat mijn band, gekocht voor de winter 2014-’15 in laatste kwartaal 2015 niet meer verkrijgbaar is.

Bewaren