Speed pedelec trike

Wij hebben een speed pedelec trike van HP Velotechnik: de Scorpion FS 26 S-pedelec. Dit is een hybride of bio-elektrisch aangedreven ligfiets die ondersteunt tot 45 kilometer per uur.  De achterwielmotor heeft een vermogen van 500 Watt.

‘Gewone’ elektrische fietsen of e-bikes ondersteunen tot slechts 25 kilometer per uur en mogen een motorvermogen hebben van maximaal 250 Watt. Feitelijk zijn dit ook pedelecs en is de term ‘e-bike’ alleen correct voor fietsen die puur op elektriciteit rijden. In de praktijk worden deze termen echter door elkaar gebruikt.

De term ‘pedelec’ is een samentrekking van de Engelse woorden pedal electrical cycle. Dus een fiets die op basis van de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend, ondersteuning geeft door middel van een elektromotor. Een speed pedelec wordt ook wel eens Speed Electric Power Assisted Cycle genoemd (S-EPAC) en high speed e-bike.

Onderweg met de speed pedelec trime

Onderweg met de speed pedelec trime

Voordelen

De voordelen zijn ten opzichte van een velomobiel:

  • Grotere wendbaarheid, je kan er U-bochten mee maken, draaicirkel de helft van velomobiel;
  • De juiste kleding.
    Voor de weersomstandigheden heb je meteen de juiste kleding aan als je van de fiets stapt;
  • Betere vering;
  • Betere remmen: hydraulische schijfremmen werken ook goed in de bergen;
  • Je wordt door andere fietsers weer als mens gezien. Men ziet benen rondgaan in plaats van een eng voertuig.
  • Je kan makkelijker met een zijwiel de berm in omdat je ziet hoe diep deze ligt ten opzichte van het pad.
  • Hogere zit, beter zicht op verkeer;
  • Je zit meer in de omgeving dan in een bak waarvan je over de rand kijkt en je beperkt uitzicht hebt;
  • Minder risico op dure schade bij aanrijdingen;
  • Met een rustiger gevoel de fiets ergens parkeren;
  • Niet hoeven opdrukken uit de fiets waardoor minder kans op peesschedeontstekingen of frozen shoulder;
  • Door elektrische ondersteuning minder weerstand door tegenwind, slecht wegdek of heuvels;
  • Snel optrekken om een drukke straat over te steken;
  • Prima rijden op halfverharde of onverharde paden;
  • Het maakt je minder uit als je even moet stoppen voor anderen of een rood licht, je trekt makkelijk op;
  • Ontlasting gewrichten, met name knieën;
  • Stabieler door iets bredere spoorbreedte
  • Geen last van zijwind, kan in storm mee gefietst worden;
  • Sneller inpakken: fietstassen kunnen in de tent ingepakt worden en in één keer naar de fiets;
  • Stoel minder zweterig (afhankelijk van keuze);
  • Paarden slaan niet op hol (soms wel als je het vlaggetje erop zet);
  • Minder achtervolgingen door honden;
  • Je benen worden ook bruin (als je een korte broek aantrekt);
  • Casco te verzekeren.

Bart Verhees, ontwerper van de Alleweder, een van de eerste velomobielen, wilde een fiets ontwerpen waarin hij droog naar school kon fietsen. Verhees:

Op een open fiets word je soms nat en in een gestoomlijnde ligfiets altijd.

Echter iedere buitensporter weet: slecht weer bestaat niet, alleen slechte kleding. We maken heerlijke fietstochten op de trike, ook in de regen.

Data

Zithoek 41º-49º
Frame Aluminium 7005T6
Draaicirkel 5,51 meter
Kleur grijs RAL 7021
Gewicht 31 kilogram

Reizen

e-Bike mee in vliegtuig
Omdat fietsaccu’s door kortsluiting in de brand kunnen vliegen, mogen ze vaak niet mee in het vliegtuig. Bij sommige vliegtuigmaatschappijen mogen de accu’s wel mee als handbagage. Als ze niet meemogen kan je ze per bootpost versturen naar bijvoorbeeld een Warm Showers-adres.

Tassen
Op de Scorpion passen geen zogeheten banaantassen van Radical Design. Ook de ligfietstassen van Ortlieb passen niet omdat de accu’s in de weg zitten.

Ortlieb ligfietstassen passen niet, de batterijen zitten in de weg

Ortlieb ligfietstassen passen niet, de batterijen zitten in de weg

Er zijn ‘Back-Roller Pro Plus’ tassen van Ortlieb te koop met een gezamelijke inhoud van 70 liter. Wij hebben deze tassen met het QL2.1 bevestigingssysteem. Bij QL 3 moet er een apart rekje op de bagagedrager bevestigd worden, dit heeft als voordeel dat je minder haken en dergelijke aan je tas hebt zitten. Dit is bijvoorbeeld interessant voor de Ortlieb Vario, een fietstas die je ook als rugzak kan dragen. Beide systemen zijn niet uitwisselbaar. Je moet dus of alle tassen met QL2.1 òf met QL3 bevestiging kopen.

Ortlieb's Back-roller Pro Plus is verkrijgbaar in rood en zwart

Ortlieb’s Back-roller Pro Plus is verkrijgbaar in rood en zwart

Door de (mallotige) constructie van de bagagedrager is er geen mogelijkheid om een toptas of iets dergelijks mee te nemen. Het spatbord steekt namelijk boven de bagegedrager uit. Hierdoor moeten zaken die je snel bij de hand wil hebben, zoals een regenbroek, camera, energiereep of zonnebrandmiddel allemaal in de minder makkelijk toegankelijke fietstas.

Regenbroek en jas nodig bij vertrek

Gewone fietstassen zitten achter de accu’s

Opvouwbaar

De Scorpion FS 26 is opvouwbaar. De opvouwbaarheid van de S-Pedelec versie is echter beperkt door de platformen voor de accu’s. De platformen zijn helaas niet makkelijk te verwijderen.

opvouwbaar

Doordat deze Scorpion met twee accu’s is uitgevoerd is de opvouwbaarheid beperkt

Je kunt meer lezen op de subpagina’s van deze pagina. Lees onze ervaringen met de speed pedelec op het blog.

*) NTA: Nederlandse Technische Afspraak

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren