Speed pedelec en de wet

Met ingang van 1 januari 2017 beschouwt de wet een speed pedelec als brommer. Tot die tijd gold de speed pedelec als snorfiets met blauw kenteken.

Verzekering

Dit betekent dat een helm en verzekering verplicht is en dat er een gele kentekenplaat gemonteerd moet zijn. De verplichte bromfietsverzekering is niet alleen nadelig, hierdoor kan je de speed pedelec (deze kost afhankelijk van uitvoering rond de 9200 euro) casco verzekeren. ENRA is een van de grootste verzekeraars van e-bikes. Het is veel moeilijker om een velomobiel te verzekeren.

Om een verzekering te kunnen afsluiten voor een speed pedelec of brommer moet je een ART-gekeurd slot hebben met minimaal drie sterren. Bij het afsluiten van de verzekering moet je het merk, type en sleutelnummer van het ART-3 slot doorgeven. ART-goedgekeurde sloten zijn vaak zwaar. Bij de fietsen- of scooterwinkel zijn ze lastig te vinden. Gelukkig is er een website met ART-sloten met een overzicht. Kampeerwijzer raadt echter niet aan om bij deze onbetrouwbare webshop de sloten te kopen, wegens slechte ervaringen. Zie hier mijn klacht over dit bedrijf.

Kenteken

Als het voertuig al een kenteken heeft volstaat een gang naar het postkantoor om het voertuig over te schrijven. Voor iets minder dan 10 euro staat de speed pedelec op je naam.

Als de speed pedelec nog geen kenteken heeft moet je naar de RDW voor identificatie, inschrijving in het kentekenregister en tenaamstelling in kentekenregister. De kosten hiervoor liggen rond de 107 euro. De Scorpion FS 26 S-Pedelec heeft al een typegoedkeuring van de TÜV, zonder deze papieren is een gang naar de RDW erg kostbaar.

Kentekenplaat
De kentekenhouder van de Scorpion is 11,5 cm breed en 14 centimeter hoog. Kentekenplaatjes voor brommers zijn er in twee uitvoeringen, staand en liggend, in een formaat dat hier niet helemaal mee overeen komt, maar de langwerpige past het beste:

bsf-plaat-geel-vierk-300-100-pix bsf-plaat-geel-staand-300-70-pix
Afmeting liggend model:
145×125 mm
Afmeting staand model:
100×175 mm

Op de site van de RDW kan je een lijst vinden met erkende kentekenfabrikanten. In Almere is er maar één. Een kentekenplaat laten maken kost (in 2016) circa 16 euro, daar komt nog 5 euro bij voor de kunststof houder en een klein bedrag voor bevestigingsmateriaal.

Als je er voor kiest om zonder kentekenplaat te rijden op het fietspad, dan ben je alsnog verzekerd bij schade. Verzekeringsmaatschappij ENRA heeft aangegeven dan evengoed uit te keren. Enkel bij opzet of aan opzet grenzende roekeloosheid kunnen zij een uitkering weigeren of aan een tegenpartij uitgekeerde schade op de speed pedelec rijder verhalen. Daar valt het fietsen op het fietspad voor je eigen veiligheid (of omdat je het getoeter en de lichtsignalen van de automobilisten zat bent) dus niet onder.

Helm

Er komen speciale helmen voor speed pedelecs omdat minister Schultz heeft ingezien dat fietsen met een zware, niet ademende brommerhelm niet echt te doen is. Die helm was op het moment dat de verplichting inging (01-01-2017) nog niet beschikbaar. Wel waren er een paar handige Harry’s die een helm met brommerkeuring op BikeMotion 2016 presenteerden als ‘de eerste speed pedelec helm’. Maar dat was een veel te warme en zware helm. Geen speed pedelec helm dus. Voor de eerste paar maanden van 2017 moet je daarom van de minister eerst een brommerhelm aanschaffen. Met een brommerhelm op je hoofd valt niet te fietsen: te zwaar en veel te warm. Wederom dus een goede reden de gele plaat daar te stoppen waar die het beste kan zitten: ín je fietstas (of op een plek in de minster waar de zon niet schijnt).

De speed pedelec-helm krijgt een andere norm dan een fietshelm. Deze norm (NTA*-8776) lijkt op een fietshelm, maar is berekend op hogere valsnelheden en beschermt een groter deel van het hoofd. In vergelijking met een fietshelm biedt de speed pedelec-helm met name meer bescherming voor de slapen en de achterkant van het hoofd. Daarnaast moet de helm geschikt zijn voor gebruik bij fysieke inspanning en de helm mag het gehoor niet belemmeren. De Europese norm voor gewone fietshelmen is EN-1078. Deze diende als basis voor de nieuwe norm voor speed pedelecs.

Verschil fietshelm en helm voor speed pedelec

Verschil fietshelm en helm voor speed pedelec

Plaats op de weg

Binnen de bebouwde kom mag een speed pedelec alleen op een brom-/fietspad rijden. Is er alleen een fietspad, dan moet de speed pedelec rijder op de rijbaan fietsen. Op de rijbaan mag je met een bromfiets maximaal 45 km/uur.

De speed pedelec mag net als een brommer binnen de bebouwde kom op het brom-/fietspad maximaal 30 km/uur rijden. Buiten de bebouwde kom is dat maximaal 40km/uur.

Bewaren