“Wie zadelpijn ervaart, zit niet goed op zijn fiets”, aldus bikefitter Jan Glorie. Tijdens zijn lezing op op de Fiets en Wandelbeurs vorig jaar riep hij iedereen op om dagelijks te gaan planken. Met sterkere core spieren is het makkelijker om je bekken te kantelen, zodat je op de fiets je rug niet buigt. 

Glorie kon tijdens zijn veel te korte lezing goed uitleggen wat er volgens hem niet deugde aan Brooks-zadels. Deze leren zadels gaan doorzakken en van de Cambium-zadels gaan de randen van het gat in het midden omhoog staan als je er op zit. Het gat zit ook te ver naar achteren naar zijn mening. Zit je eenmaal goed op je zadel met je bekken gekanteld, dan drukt de metalen spanschroef vooraan in het kruis van de Brooks-bezitter. Het was voor ons, na het uitproberen van meerdere Brooks-zadels, allemaal zeer herkenbaar.

Dave fietst nog altijd op een Brooks B68, een breed leren zadel zonder vering, dat uit productie is. Dit zadel is al eens gebroken en weer gerepareerd maar zal niet het eeuwige leven hebben. Op zich zit ik heerlijk op een Brooks C67. De achterkant van dat zadel is vlak en breed. Aan de voorkant zit er helaas een hogere bult op, die voor problemen eh… inspiratie zorgt voor artikelen als Vulva en fiets – een van de best bezochte artikelen van deze site dat maandelijks ruim vijfhonderd keer geraadpleegd wordt.

Glorie prikkelde tijdens zijn lezing het publiek met uitspraken als dat de binnenbeenlengte de slechtste maat is om te bepalen welk frame geschikt is. Hij kijkt vooral naar de reach (horizontale afstand van hart trapas naar stuur). Bij tintelende handen moet volgens Glorie het stuur niet omhoog maar dichterbij. Iemand met lange benen neemt liever een framemaatje kleiner en vice versa. Bijzonder was om te ervaren dat maar drie andere mensen in de volle zaal op de Fiets- en Wandelbeurs hun cranklengte wisten. Er valt nog veel te winnen. 

Pasfiets
Op de stand van Glorie’s Bikelab stond ook de pasfiets die hij gebruikt voor de juiste verhoudingen. Het was het na afloop van de lezing een drukte van belang met mensen die last hadden van zadelklachten of hun rug, nek of polsen. Ze kregen gratis adviezen en ondertussen stroomde de agenda van Glorie vol met afspraken.

De lezing van Glorie bracht ons op het idee om weer eens een bikefit te gaan proberen, ook al was de vorige niet zo’n succes. Dave zoekt een vervanging voor zijn zadel, mocht de B68 het definitief begeven. Op zich zitten we prima op onze Sonder Frontier ATB’s en ervaren we vooral problemen op onze binnenfietsen, een Wahoo Kickr en Tacx Neo Bike. Op dit soort trainingsfietsen zit je zeer statisch want je staat er letterlijk stil op, je zwaait niet eens naar links en rechts, zoals op een gewone fiets. Hierdoor krijg je eerder pols- en zadelklachten.

Lange dag
Op naar Meppel dus, voor wat een zeer lange dag zou worden. Jan doet dit werk namelijk niet voor de kost maar voor zijn plezier. Hij is ernaast nog leraar op een school voor speciaal onderwijs. Standaard staat er zo’n vier uur voor een meting en wij waren met zijn tweeën…

Het Bikelab blijkt gehuisvest in een hippe fietsenwinkel met bijzondere fietsen, midden in het centrum van Meppel. De dag begon met rondjes fietsen op onze eigen fiets in de winkelstraat, waarbij Jan eigenlijk al meteen ziet waar de schoen wringt. Hoewel 80 procent van de mensen die bij Glorie komen voor een bikefit op een te grote fiets zitten, zaten wij volgens hem allebei op een te kleine fiets. Dat was bijzonder, want volgens de maten van Alpkit zat ik tussen een medium en large frame in en heb ik gekozen voor large vanwege mijn beenlengte. Precies zoals het advies tijdens zijn lezing luidde.

Volgens Glorie zaten we beiden te veel opgevouwen op onze fietsen, de zadels te laag, Dave’s stuur te laag en mijn reach zelfs te kort. Glorie vroeg zelfs over Dave’s fiets: is dat echt een XL-frame? En was het mij al opgevallen dat mijn stuur scheef stond op de fiets? Dat was met nog nooit opgevallen maar het stond inderdaad scheef.

We hadden een deel van onze eigen zadels meegenomen, een collectie die over een aantal jaren is gevormd tijdens onze zoektocht naar het ideale zadel. Glorie had nog nooit zo’n collectie bij elkaar gezien. Bij klanten dan, zelf heeft hij ook een hele collectie zadels om uit te proberen, gelukkig allemaal andere dan we zelf al getest hadden.

De dag bij Glorie ging vervolgens binnen verder met allerlei tests om onze flexibiliteit te meten. Verder werd onze lichaams- en binnenbeenlengte, schouder- en zitbotbreedte gemeten.

Scheef
Ons vermogen tot planken werd getimed. Hierbij viel het Glorie op dat ik plank met mijn heupen scheef en dat daardoor de ene rugspier meer is ontwikkeld dan de andere. Sowieso bleken we allebei een kromming in de ruggengraat te hebben en scheef in elkaar te zitten. Dingen die ons zelf nog nooit eerder waren opgevallen. Schouders die ongelijk van hoogte waren, een heup die gedraaid staat ten opzichte van de voeten. Konden gaan solliciteren bij de Notre-Dame? Maar gelukkig is het normaal dat mensen niet symetrisch zijn. Het probleem is echter, dat fietsen dat wel zijn. En daar kan het dus gaan wringen. Glorie kijkt naar de stand van de voeten, de enkels, de knieën, de heupen, beenlengteverschillen, alles.

Wij kozen voor een complete fietshoudinganalyse. Er zijn echter vele andere analyses te bestellen, zie de tarievenlijst op de site van Glorie Bikelab. We kozen zelf niet voor een bewegingsanalyse maar dit is wel belangrijk als je met klikpedalen fietst. Door de schoenplaatjes anders neer te zetten kan je namelijk zaken corrigeren zoals een scheve heup. Met extra plaatjes in de schoen kunnen beenlengteverschillen opgevangen worden en dergelijke. Zeker aan te raden als je bijvoorbeeld knieproblemen ervaart.

Magnetisch klikpedaal
Glorie liet een interessant klikpedaal zien met een magneet, de Magped. Voordeel van dit systeem is dat je een mooi vlak schoenplaatje hebt, dat wegvalt in de schoen en je kan je voet neerzetten hoe je wil, dus je hebt maximale float. Uiteraard minder geschikt voor racefietsers die echt hard willen trekken aan de pedalen. Maar zou ik weer gaan ligfietsen, dan zou ik dit pedaal zeker overwegen.

Na het lichamelijk onderzoek, het planken en stretchen konden we plaatsnemen op de pasfiets. We werden op verschillende zadels gezet. Sommigen leverden mij echt een scherpe zenuwpijn op bij de zitbotten maar opvallend was, dat een iets andere kanteling van het zadel dat al kon wegnemen. Vreemd genoeg kwamen we allebei op hetzelfde zadel uit, een SQ Lab 602. Dit zadel beweegt flexibel mee met de trapbeweging en daardoor zit je er met je heupen en onderrug minder star op. Dave heeft echt nog geprobeerd een ander zadel leuker te vinden maar de uitslag was: ANWB-stel. Wat ook al bleek uit dat we allebei op dezelfde manier verkeerd op onze fietsen zaten in de visie van Glorie.

Onze Koga Denham multipositiesturen konden Glorie ook niet bekoren. “Als je goed op je fiets zit, heb je als het goed is geen behoefte aan een een andere positie,” aldus Glorie. Nu zegt mijn manueel therapeut iets heel anders. De enige houding die hij goedkeurt is een afwisselende. Bovendien kan je met de inner bar ends in een lagere positie gaan zitten, wat handig is bij tegenwind.

Stuurbocht
Glorie liet Dave het verschil voelen tussen een recht stuur met een rise en een Orange Velo Crazy Bar, die veel op ons stuur lijkt. Dave moest toegeven dat de rechte stuurbocht met een rise, die Glorie voor hem had uitgezocht, een stuk beter voelde tussen zijn schouders.

Na het instellen van de zadelhoogte en -tilt op de pasfiets, het uitproberen van verschillende zadels was het tijd voor het volgende hoofdstuk: de reach en de hoogte van het stuur. Dit vond ik het moeilijkste om goed te voelen. In alle posities werd ik zo neergezet dat er meer druk op mijn handen kwam, waar ik me zorgen over maak in verband met serieuze zenuwschade aan de nervus ulnaris waar ik in het verleden last van heb gehad.

Jan liet me ook het verschil voelen tussen 175 en 170 mm cranks. Ik vind de hefboom van een 175 lekkerder aanvoelen maar toch adviseerde hij om terug te gaan naar 170 omdat dit beter is voor de knieën. Het is maar 5 millimeter, maar toch is het verschil goed te voelen op de pasfiets. Uiteindelijk fietsten we allebei op de pasfiets 5 kilometer tijdens de gehele bikefitting.

Carte blanche
We besloten Jan carte blanche te geven, om echt te kunnen ervaren wat de bikefit voor ons deed. De bikefit resulteerde voor ons daarom niet alleen in een lijst met cijfertjes om zelf de fiets mee af te stellen maar een volledig nieuw afgestelde fiets met nieuwe stuurbochten,  zadels, langere stuurpennen en kortere cranks voor Belle. Inmiddels was de fietsenwinkel alweer gesloten en stelde Jan voor dat wij ergens een hapje gingen eten, terwijl hij onze fietsen ging aanpassen. Maar omdat hij van het SQ-lab zadel er maar één op voorraad had en geen kortere cranks voor mijn fiets, leek het ons beter om dit uit te stellen en de fietsen een week later op te halen.

Helaas bleek later die week dat er voor het bracketsysteem in onze fietsen geen cranks meer verkrijgbaar waren, hierdoor werd mijn bikefit wat duurder omdat het hele bracketstel vervangen moest worden. Dit werd een SRAM DUB. Om een idee te geven van de kosten, hieronder onze rekening. We hebben de montagekosten doormidden gedeeld, waarschijnlijk was dit zonder bracket lager uitgevallen.

	Dave	Belle
Uitgebreide fietsanalyse	239,00	239,00
SQlab 602 active 2 zadel	119,95	119,95
Stuurbocht	25,95	29,95
Stuurpen	29,95	29,95
Crankstel en bracketset	–	171,00
Montagekosten	62,50	62,50
Totaal*	477,35	652,35

Als we onze fietsen terugkrijgen is het wennen, hiervoor waren we door Jan gewaarschuwd. Het voelt en ziet er uit als een compleet andere fiets. Met een andere stuurpen is onze reach verlengd, het zadel staat een stuk hoger en we hebben andere sturen en zadels. We worden gevraagd om een rondje door Meppel te rijden. Terug van een blokje om, zet Jan mijn zadel nog een stukje lager omdat mijn knie overstrekt. Om het echt te testen moet je in onze ervaring echter minimaal twintig kilometer fietsen, meestal beginnen dan pas de eerste pijntjes. Ik vraag Jan of ik terug kan komen als ik last van mijn handen krijg omdat me opvalt dat ik daar nu steviger op moet leunen. Dat kan.

Raden we deze bikefit aan? Ja, want er wordt enorm goed naar je gekeken en geluisterd en de tijd genomen. Zeker, het is een investering, maar als je last hebt van serieuze heup-, rug- of knieklachten kan deze bikefit inzichten geven over wat de oorzaak is en hoe je die kunt wegnemen.

Te extreem
Maar… eerlijk is eerlijk, we vonden de aanpassing aan de fiets te extreem. We konden er niet aan wennen en verlangden erg terug naar onze ‘eigen’ fietsen. Dus hebben we weer onze Denham-sturen teruggeplaatst en het zadel weer wat lager gezet. Op langere tochten waren we toch ook niet overtuigd van het SQlab-zadel, dus gingen ook onze Brooks-zadels weer terug op de fiets. Weggegooid geld? Nee, want het SQlab-zadel bleek perfect voor op de smarttrainer thuis. Opeens kan ik daar gewoon een uur op trainen zonder zadelpijn. Al met al zorgden de nieuwe inzichten dus zeker voor meer fietsplezier. We zijn ook efficiënter gaan trainen.

*) Let op: dit zijn nog prijzen uit 2023 (er raakt nog wel eens een artikel kwijt in de bak met drafts)