Het is september en we hebben een hittegolf. Het kwik liep vandaag in Almere op tot 33 graden, net als gisteren. Terwijl mijn collega’s lekker in een airconditioned gebouw zitten, was ik vanmiddag vrij, tijd om een stukje te fietsen. Beetje afkoelen door rijwind.

Met de e-trike plande ik een rondje dat we vroeger vaak reden op twee wielen maar sinds de velomobiel niet meer deden. Het ‘rondje Huizen’: Hollandse brug over, terug via de Stichtse brug. Deels over halfverhard pad. Ik deed er nog een schepje bovenop: laat ik het Spoorbaanpad ook in de route opnemen (oorspronkelijk gingen we door het Kromslootpark maar dat kan momenteel niet vanwege werkzaamheden aan de A6). Het Spoorbaanpad door Almere staat garant voor groepjes tieners en is de hel voor een velomobiel. Dus meden we dit pad altijd.

Wegomleidingen
Ik krijg vandaag echter weinig van het Spoorbaanpad te zien. Van Buiten tot Muziekwijk is het afgesloten wegens werkzaamheden door ProRail aan het spoor. Er worden bij de stations Buiten en Centrum keersporen aangelegd en langs het hele traject komen geluidschermen. Wegomleidingen dus. Gelukkig ken ik Almere goed want hier en daar ontbreekt er een bord.

Route van het ‘rondje Huizen’

Vandaag heb ik niet mijn iPhone mee want er zijn grote updates: iOS 10 en voor de Apple Watch 3.0. Vooral het updaten van de Watch duurt meer dan een uur. Ik besluit de boel thuis te laten terwijl van alles aan het downloaden en installeren is en neem de Samsung Galaxy S van het werk mee, dus de foto’s bij dit artikel zijn van een mindere kwaliteit dan anders. Maar met Pixelmator valt het een en ander te redden. Ik heb mijn Keen fietssandalen opgegraven in de kast en Dave’s Ortlieb Vario fietstasrugzak mee. Dit is een fietstas die je als rugzak kunt gebruiken, hij heeft deze voor naar zijn werk.

Nautisch kwartier van Huizen

Ik ga in Stad eerst langs bij Harry Banis. Vandaag hebben zij mijn brommerkenteken klaarliggen en ik heb andere boutjes nodig om het kenteken vast te kunnen zetten. Dave’s trike heeft nog geen kenteken, zijn fiets moet eerst gekeurd worden door de RDW en de eerstvolgende mogelijkheid daarvoor is pas eind oktober. Waarschijnlijk zet ik mijn plaatje er pas op als hij ook zijn kentekenplaatje heeft, anders valt hij door de mand. Het valt me op dat op veel fietspaden een bord staat met zowel een fiets als bromfiets, dit soort dingen vallen nu voor het eerst op. Straks met kentekenplaat moeten we onze routes deels gaan aanpassen. Lastig, want alleen BRouter heeft routes voor brommers en dit is in een experimenteel stadium.

Bromligfiets
Het heeft wel wat om te zeggen dat we met de ‘brommer’ gaan. ‘Bromligfiets’ is ook een leuk woord. Het ding bromt alleen niet, de GoSwiss Drive is juist geruisloos. Ik hoor alleen het ruisen van de ketting door de derailleur.

Nu ik nog geen kenteken voer zijn er af en toe nog wielrenners die mij willen inhalen. Ik ga geen wedstrijd met ze aan, dat zou oneerlijk zijn met hulpmotor. Ook al lijkt het dat ik de batterij aan het opladen ben in plaats van aan het opgebruiken. Het aantal kilometers dat ik er nog mee kan afleggen staat na twee ritten nog steeds op het maximale aantal van 200. Soms, bij optrekken, zie je dat het aantal kWh’s geleverd door de motor omhoog schiet naar 200-300. Een beetje als de toerenteller in een auto. Maar daarna zakt het al snel terug naar 20-30 en dan loopt ook weer het aantal kilometers op, waarvoor de batterij nog energie heeft. Omdat ik die motor heb, hóef ik ook niet meer te RIS’en*, heerlijk ontspannen.

Nautisch kwartier van Huizen met nieuwbouw in oude stijl

Toevallig werd vanochtend ook mijn fietshelm, de Abus Pedelec, bezorgd. Via de chat op de site van Fietsenwinkel.nl werd me verzekerd dat deze helm geschikt is voor speed pedelecs na 1 januari maar ik zie dat de helm een EN 1078-keuring heeft: een gewone fietshelm dus. (Update juli 2017: inmiddels heeft de Fietsenwinkel de Abus Pedelec+ in huis, die wel goedgekeurd is voor de speed pedelec). Met een warme zware brommerhelm op fietsen is geen optie en speed pedelec helmen zijn kennelijk nog niet op de markt (de norm is nog maar sinds kort bekend) dus dan maar een fietshelm. Tenslotte mag ik zelfs met een blauw kenteken rijden tot halverwege 2017 en dan geldt er niet eens een helmplicht. Zelfs met helm op roepen er nog kinderen dat ik op een ‘coole fiets’ rij. Dit valt elke rit tot nu toe op: kinderen vinden de trike interessant.

Ergens doet Huizen met al dat hout ook wel denken aan Batavia Stad in Lelystad

Het is een lekkere droge hitte dit keer, geen drukkende hitte. Maar kleine stukjes schaduw, onder een viaduct of van bomen, zijn zeer welkom. Ik fiets door de Golfbaan Naarderbos en langs de vesting van Naarden. Daarna rij ik een stukje langs de A1, gek, dit stuk van de route was ik helemaal vergeten. Speelpark Oud Valkeveen ligt heerlijk in de bossen. Hier is het pad half verhard en af en toe heb je een doorkijkje over het Gooimeer. Het plaatsje Huizen is sinds ik er de laatste keer doorheen fietste flink uitgebreid. Het nautisch kwartier rond de kalkovens/havenhoofd Gemeentelijke Jachthaven Huizen is flink uitgebreid met historisch uitziende nieuwbouw. Er zijn veel restaurants. Veel van deze panden zijn bedrijfspanden. Huizen heeft ook een strand. Op het strand langs de Stichtse weg richting Stichtse brug is een stuk drukker.

Strand van Huizen

Het sluisje in de Gooise Zomerkade te Blaricum is nog steeds niet fijn met welke fiets dan ook. Er staan zigzag-hekjes en het olifantenpaadje er omheen heeft inmiddels veertig  centimeter diepe kuilen. Dit is nog wel de LF23. Je moet afstappen om je fiets er doorheen te manoeuvreren. Er zijn twee van dit soort fietsonvriendelijke hekjes, aan beide zijden van deze sluis. Dan peddel ik de Stichtse brug over en door het Cirkelbos langs naturistenvereniging Chamavi, waar je alleen de schutting van ziet.

Sluisje en zigzaghekken in LF23 te Blaricum

Het rijden met (een goed passende) fietshelm valt me reuze mee. De wind waait er doorheen en ik kreeg geen hoofdpijn, zoals eerder wel met mijn kajakhelm. Ondanks dat het exemplaar mat zwart is, was het goed te doen in 33 graden gedurende 54 kilometer. Zolang ik maar bleef rijden. Een andere fijne wetenschap is dat ik vandaag in deze hitte niet voor mijn plezier was gaan rijden met mijn velomobiel, ook al is dat goed te doen. Het viel me gisteren op dat ik moeiteloos door de hitte rennend een flinke sprint trok (twee huizenblokken en een plein) om de trein nog te halen. Ik dacht: dit ben ik gewend: inspannen in de warmte van een velomobiel. Goede tropentraining dus. Op de trike blijft je kleding droog (of waait weer droog, dat kan ook). Desondanks smaakte het ijskoude (alcoholvrije) witte Bavaria-biertje** thuis na afloop erg goed.

*) Racefiets Inhaal Syndroom, een aandoening waar veel velomobilisten aan ‘lijden’.
**) Als leden van een generatie die ‘Buckler’ nog kent waren we onlangs zeer verrast hoe lekker alcoholvrij bier tegenwoordig smaakt. Vooral witbier van Bavaria 0,0% en Wiekse Witte zijn favoriet. Maar er is bijvoorbeeld ook alcoholvrij Mexicaans bier te krijgen bij AH.

Bewaren